北京滴滴出行为什么涨价?滴滴涨价对网约车有哪些影响?

2019-07-16 09:36:57 来源:威利斯人娱乐场官方网站 作者:

在沉寂了一段时间后,滴滴出行出台了新政策,北京地区率先实行了价格调整,涨价后的滴滴出行运行状况如何呢?这项政策对网约车有哪些影响呢?

众所周知,当年网约车大战的时候,用户们都可以实现1元打车。但现在不同了,网约车混战已经结束,最大的赢家是滴滴出行。虽然目前国内依然有美团、易到以及高德等网约车公司,但这他们目前都还不足以对滴滴造车威胁。这个时候的主动权就来到了滴滴这一边,所以,滴滴涨价了。

根据相关媒体的爆料:滴滴宣布自2019年7月11日起,北京市滴滴网约车将根据区域进行价格调整,生效区域包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区等。时间段则划分为早高峰、普通时段、晚高峰、夜间等四个时间段,实行差别计价。

针对滴滴涨价一事,滴滴高管回复:网约车价格主要受城市供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素的影响,具体城市会根据情况定价!

滴滴为何涨价?

1、滴滴创始人程维在内部信中表示,过去6年来,滴滴从未盈过利。据统计,截至2017年,滴滴亏损约在390亿元左右,2018年亏损109亿,滴滴这些年累计亏损已经超过了500亿。也就是说,滴滴到现在依然是一家不赚钱的公司,而任何不赚钱的公司,无非就是耍流氓。

2、众所周知,滴滴的死对头Uber已经成功上市,而滴滴由于去年的“顺风车”事件不仅推迟了自家的盈利计划,就连上市进程也被耽误,而滴滴最新的融资又不是太顺了,所以滴滴必须要想办法挣钱。

3、共享单车ofo以及摩拜现在的处境让滴滴意识到一个问题,那就是自家必须要有造血的能力!

滴滴涨价谁最受伤?

众所周知,滴滴的核心是司机,因为滴滴没有自己的车队,滴滴就是提供中介的一个平台而已。我一直都强调,滴滴要想获得更好的发展,那前提就是要让司机们挣到钱。

滴滴之初本想,用低廉的打车价格吸引乘客,及高额的提成来吸引司机,这种模式本来就是烧钱的模式,一旦顾客及司机已养成习惯后,一旦涨价,要是价格比起出租车或其他打车app,势必会造成客流量下降。所以现在网络上出现了一种声音,那就是用户们嫌打车比以前贵了,司机们则抱怨抽成太高了。

据吴师傅介绍,以一单只需起步价 (目前为13元) 的订单为例,他们拿到的费用是9.95元。也就是说,滴滴平台的抽成是3.05元。按此计算,滴滴平台的抽成比例约为23%。这还不算自己每天的油钱和车子的耗损呢?

所以,我的观点,滴滴涨价,就目前来看,乘客总体叫车成功率较低。乘客会感受叫车越来越难。目前滴滴快车工作日早高峰1/5的叫车需求没有足够运力承接。也就是说,涨价之后,并没有让消费者得到更好的服务,而司机们也就更别说赚钱了!

 

如何看待滴滴的涨价?

高峰堵车,营运成本高,营运效率低,涨价是弥补司机的人工成本应该且必要!解决供需矛盾必须依靠,且只能依靠经济杠杆平易。理论是说的过去,但从目前的数据来看,更多的消费者不愿支付比平时高2倍的费用去乘车,没有订单,司机们何来赚钱之说?

为什么很多司机抱怨滴滴?我一个跑滴滴的朋友对我说,其实很多车是接不到单的,即使接到单,也多是拼车单。只有拼车单,平台的收益才是最高的,不存在司机不接单,单都是平台指派的,平台不派单,司机怎么跑?

其实吧,我觉得滴滴本来就是通过“共享经济”这个概念来的,我觉得“顺风车”是真心可惜了。因为只有顺风车才真正做到了共享的概念,让司机们挣到钱,让乘客得到实惠。所以之前滴滴在试探市场的情绪,那就是有可能会再次上线顺风车!