2009法航空难,2009法航空难真的只是机组人员的疏漏吗

2018-05-05 08:47:38 来源:威利斯人娱乐场官方网站 作者:哆哆

   威利斯人娱乐场小编今天带你了解“2009法航空难真的只是机组人员的疏漏吗”:

  据ETtoday:马航失联至今,机上239位乘客仍生死未卜。这也不禁让人联想起另一起空难事件,5年前1架法航的空中巴士从巴西飞往法国,但却在途中忽然失联,消失在大西洋。事隔2 年后,飞机残骸才得以被打捞上岸,重见天日。

  

2009年法航空中巴士A330机型曾发生过严重空难

 

  2009年法航空中巴士A330机型曾发生过严重空难

  2009年6月1日,法国航空一架空中巴士A330客机从里约热内卢准备飞往巴黎,却在巴西外海的大西洋上空失联。当时巴西空军及法国海军随即进行大规模搜索,一周后才陆续发现飞机小部份残骸及29具乘客和机员遗体,但最主要的黑盒子以及机身却仍下落不明,使得失事调查一度停摆。

  这起法国民航史上最严重、造成228人不幸丧生的空难,一度被认为是遭到雷击,甚至恐怖攻击造成坠机。直到2年后(2011年)法国调查单位打捞到机身、机翼以及俗称「黑盒」的飞行数据和驾驶舱通话记录器,才终于找出失事原因。

  负责调查的法国民航调查局指出,这架客机飞越大西洋上空时处于失速状态,不过机组人员似乎不知道,显示机组人员缺乏足够训练,不但没有遵照飞行程序,还忽视失速警告。但法航却完全无法接受调查结果,因为法航认为,报告把空难责任完全推给机师并不公平。

  现在马航客机依旧下落不明,但在机身黑盒子找到前,失事原因恐怕仍难以真相大白。

  法航447航班在大西洋上空坠毁是去年最神秘的空难事故。经过几个月的调查,事故原因和始末终于浮出水面。空难前4分钟里发生的事情揭露了民用航空 业内持续存在的安全问题。 一个小小的技术问题预示了即将到来的灾难。但这个剂量的错误是如此不起眼,空客A 330驾驶舱内的飞行员也许根本就没有注意到。2009年5月31日傍晚,法航447自里约热内卢起飞后,在空中飞行了3个小时40分。强大的气流连续摇 晃了飞机长达半个小时,大多数乘客都清醒着。突然,仪表显示外部温度上升了几摄氏度。

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  第1分钟:感应器失灵

  当飞机在暴风雨中摇摆颠簸,仪表盘上的各种警示灯不断闪烁,即使具有钢铁意志的飞行员也会惊慌失措。飞行小组立刻意识到3个空速指示器的读数各不相同。 飞行员只剩下不多的时间选择正确的飞行角度和引擎推力。在不知道飞机确切速度的情况下,这是他能够保持飞机平稳飞行,避免失速(飞机前进时产生的升力没有 飞机的重量大时飞机就会下降或坠机)的唯一方法。副飞行员必须在相关手册的表格中查找两个安全值———至少在理论上应该这样。